Sisumenüü
● Fotogalvaaniliste autovarjualuste stiilide kollektsioon
● Klassifitseerida veergude arvu järgi
>> 1. Ühe sambaga fotogalvaaniline autovarjualune
>> 2. Mitme kolonni fotogalvaaniline autokatus
>> 3. BIPV veekindel fotogalvaaniline autokatus
>> 1. Üksik kalle
>> 2. Kahekordne kalle
>> 3. Tasapinnaline tüüp
>> 4. Kumer pind
● Vastavalt sellele, kas fotogalvaanikat kasutatakse konstruktsioonikomponentidena
● Vastavalt autokatuse üldistele konstruktsioonimaterjalidele
>> 1. Betoonist fotogalvaaniline autovarjualune
>> 2. Alumiiniumist profiilkonstruktsiooniga fotogalvaaniline autovarjualune
>> 3. Terasest konstruktsioon fotogalvaaniline autokatus
● Fotogalvaaniline kasvuhoone stiil
>> 1. Kaetud fotogalvaaniline kasvuhoone
>> 2. Intervalli tüüpi fotogalvaaniline kasvuhoone
>> 3. Reguleeritava nurga all fotogalvaaniline kasvuhoone
● Järeldus
Fotogalvaanilised autovarjualused ja kasvuhooned on mõlemad hajutatud fotogalvaanika ja traditsiooniliste hoonete integreeritud kasutamise mudelid. Tänapäeval on paljud laadimisjaamad uuenduslikult kasutusele võtnud fotogalvaanilise salvestuslaadimise uue režiimi. Kuid fotogalvaanilised autovarjualused ei tähenda ainult fotogalvaaniliste kasvuhoonete otsest ehitamist. Tähelepanu pöörata on veel palju detaile ja neid saab jagada paljudesse kategooriatesse. Saate valida sobivaima autovarjualuse kujunduse vastavalt oma jaamale.
Fotogalvaaniliste autode stiilide kollektsioon
Fotogalvaanilise autovarjualuse tööpõhimõte on kasutada autovarjualuse ülaossa paigaldatud päikesepaneele päikesevalguse neelamiseks ja selle muutmiseks alalisvoolu elektriks. Seejärel muundatakse alalisvool inverteri kaudu vahelduvvooluks, et varustada toidet kasutus- või laadimisseadmetega, näiteks elektrisõidukitega.
Iga autovarjualuse all on kombainkast, mille kaudu koguvad autovarjualuse ülaosas olevad päikesepaneelid neeldunud elektrienergiat. Seejärel edastatakse see inverterile, et muuta alalisvool vahelduvvooluks, mida saab elektritootmise lõpuleviimiseks edastada elektrivõrku. Üldiste päikeseenergia salvestus- ja laadimisjaamade puhul on fotogalvaanilise elektrienergia toodetud elekter aga põhimõtteliselt spontaansel isekasutusrežiimil.
1. Liigitage veergude arvu järgi
Ühe sambaga fotogalvaaniline autovarjualune
Ühe sambaga autovarjualuse peamine eelis on selle lihtne struktuur, mis säästab palju ruumi ja muudab parkimise mugavamaks. Seda on ka lihtne paigaldada ja ehitada.
Mitme kolonni fotogalvaaniline autokatus
Mitme samba autovarjualune on täielikult valmistatud alumiiniumisulamist konstruktsioonimaterjalidest, millel on lihtne struktuur. Võrreldes ühe sambaga autovarjualusega on selle üldine struktuur suurem ohutus ja stabiilsus, tugevam tuuletakistus ning parandab oluliselt ruumi tõhusat kasutamist. Kuid tänu materjalikasutuse kasvule on autovarjualuse kogumaksumus vastavalt tõusnud võrreldes ühe kolonni autovarjualusega.
BIPV veekindel fotogalvaaniline autokatus
BIPV veekindel fotogalvaaniline autokatus on tavalise fotogalvaanilise autokatuse alusel veekindla konstruktsiooni lisamine. See võtab kasutusele veekindluse uue struktuuri ja on varustatud veekanaliga vee imbumise probleemi tõhusaks lahendamiseks. Selle veekindel jõudlus on suurepärane. Peamine tugikujundus võtab mehaanikas kasutusele kõige stabiilsema "topelt -tüüpi" struktuuri, millel on stabiilne struktuur ja varjatud tsemendi kai veeru kujundus, mis mitte ainult ei säästa ruumi, vaid hõlbustab ka parkimist.
2. nõlva kuju järgi
Üksik kalle
Lihtne struktuur, lihtne paigaldus, sobib põhja-lõuna paigutuseks.
Tsentraliseeritud drenaaž, mis on mugav vihmastel päevadel, sobib ida-lääne joondamiseks.
Tasapinnaline tüüp
Lame ülemine kujundus, fotogalvaanilised moodulid paigaldatakse tavaliselt maapinnaga paralleelselt. Lihtne paigaldada, mis sobib piirangutega ruumidele, kuid spetsiaalselt tuleb arvestada drenaaži kujundamisega.
Kõver pind
Kumera disain, kasutades tavaliselt kõverdatud või lainelisi konstruktsioone, millel on moodne ja ilus välimus. Struktuur on keeruline ja kulud on kõrge, kuid sellel on head visuaalefektid ja varjutusjõud.
3. Vastavalt sellele, kas fotogalvaanikat kasutatakse konstruktsioonikomponentidena
Täiendav: sobib olemasolevate autode renoveerimiseks
Ehitusstiil: fotogalvaaniliste moodulite kasutamine autokatuse konstruktsioonikomponentidena, lihtne ja ilus
4. Vastavalt autokatuse üldistele konstruktsioonimaterjalidele
Betoonist fotogalvaaniline autovarjualune
Betoonist fotogalvaaniline autokatus võtab vastu maa-aluse valava vundamendi ja autokatuse katus on stabiilselt ühendatud esi- ja tagakolonnidega, millel on eelnevalt valatud U-kujulised poldid. Seejärel paigaldatakse tuulekoormuse nõuetele vastamiseks C-kujulised teraskiired. C-kujulisele terasele paigaldatakse fotogalvaanilised sulgud ja moodulid ning moodulid saab maksimaalse energiatootmise tagamiseks optimaalse nurga all panna.
Peamised eelised on järgmised:
(1) Projekteerida piisavalt pikk garaaž, et hõlbustada sõidukite parkimist;
(2) tala ülaosa on suhteliselt kõrge, mis ei mõjuta sõidukite ja jalakäijate normaalset toimimist ja tööd;
(3) betoonkonstruktsioonil on hea tihendus, vastupidavus, tugev tuuletakistus ja struktuuriline stabiilsus;
(4) Kitsad betoonsambad, mis ei võta garaažikohta ja hõlbustavad sõidukite parkimist:
(5) Betoonist autovarjualuse konstruktsioon on lihtne, kergesti paigaldatav ja vastab täielikult kasutusnõuetele.
Peamised puudused on järgmised:
(1) ehitusperiood on suhteliselt pikk ja betooni tahkestamisomaduste tõttu võtab kõvenemine kaua aega;
(2) Projekti maksumus on kõrge ning betooni kõrge hinna ning vormimise ja muude protsesside kombineerimise vajaduse tõttu on kasutusraskused suhteliselt suured;
(3) Autokatuse kasutamise määr pole eriti kõrge, kuna paigaldatud komponendi maht on suhteliselt vähenenud.
Alumiiniumist profiilkonstruktsiooniga fotogalvaaniline autovarjualune
Alumiiniumprofiiliga struktuuri maapinnal on kolm veergude komplekti fotogalvaanilise autostruktuuri ja kaldu alumiiniumistprofiili struktuuri madalaim punkt, mis asub maapinnast üle 2,5 meetri kaugusel. Paigaldusnurk on umbes 10 kraadi.
Peamised eelised on:
(1) Autovarjualuse minimaalne kõrgus on suurem kui 2,5 meetrit;
(2) Kohapealseid keevitustegevusi ega puurimist.
Peamised puudused on:
(1) autokatus on valmistatud kogu alumiiniumist struktuurist ning autokatuse alumiiniumist profiilid tuleb vormitud ja kohandada, mis on kulukas;
(2) Disain ei ole piisavalt esteetiliselt meeldiv ja tegelike paigaldusfotode põhjal tuleb seda tüüpi autovarjualuse esteetiline tase teatud määral alla võtta;
(3) Veekindlat on alati olnud raske lahendada;
Teraskonstruktsiooniga fotogalvaaniline autovarjualune
Maapinnal on kaks komplekti terassammasid ühe sambaga teraskonstruktsiooniga fotogalvaanilise kuurina ja kaldkonstruktsiooniga kuuri madalaim punkt on maapinnast rohkem kui 2,5 meetri kaugusel.
Peamised eelised on:
(1) autokatuse minimaalne kõrgus on suurem kui 2,5 meetrit;
2) kasutamiseks kaalutud projekteerimise spetsifikatsioonid ja koormused;
(3) välimuse kaunistamine on suhteliselt ilus;
(4) Paigalduspiirangud on haruldased ja vaja on ainult ühepoolset väljakaevamise konstruktsiooni.
Peamised puudused on järgmised:
(1) kasutatud terase kogus on suurenenud;
(2) tsiviilfond on suhteliselt suur ja kulud suurenevad suhteliselt;
(3) Veekindel töötlemine on keerulisem.
Fotogalvaaniline kasvuhoone stiil
Fotogalvaaniline põllumajanduskasvuhoone on fotogalvaanilise energia tootmise uus kasutusmeetod, mis integreerib kasvuhoonesse päikeseenergia tootmise, intelligentse temperatuurijuhtimissüsteemi ja kaasaegse kõrgtehnoloogilise istutamise. Kasvuhoonel on terasraam, mis on kaetud fotogalvaaniliste päikesemoodulitega, tagades samal ajal fotogalvaanilise päikeseenergia tootmise ja kogu kasvuhoonekultuuride valgustusvajaduse.
Fotogalvaaniliste põllumajanduskasvuhoonete ehitamine hõlmab peamiselt integreeritud õhukese kilega fotogalvaanilisi kasvuhooneid ja olemasolevate kasvuhoonete professionaalset renoveerimist. Üldjuhul ehitatakse vastvalminud kasvuhooned integreeritult.
Fotogalvaaniliste moodulite toodetud elekter võib toetada kasvuhoonete niisutussüsteemi, pakkuda taimedele lisavalgust, rahuldada kasvuhoonete talviseid küttevajadusi, tõsta kasvuhoone temperatuuri ja soodustada põllukultuuride kiiret kasvu.
Kaetud fotogalvaaniline kasvuhoone
Fotogalvaanilised moodulid on kaetud kasvuhoone peal või külgedel, et moodustada täielik katvus. Sobib rohkem varju vajavate põllukultuuride istutamiseks.
Intervalli tüüpi fotogalvaaniline kasvuhoone
Fotogalvaanilised moodulid on paigutatud intervallidega, mõned alad on läbipaistvad ja mõned on läbipaistmatud. Sobib suure valgusvajadusega põllukultuuride istutamiseks.
Reguleeritava nurga all fotogalvaaniline kasvuhoone
Fotogalvaaniline moodul on paigaldatud reguleeritavale sulgule, mis suudab reguleerida fotogalvaanilise mooduli nurka vastavalt päikesenurgale. Parandage fotogalvaanilise energiatootmise tõhusust, reguleerides samal ajal kasvuhoone sees olevat valgustust.
Fotogalvaanilisi autokatte kasutatakse peamiselt sõidukite kaitseks ja laadimiseks ning need on sageli ehitatud linnade või tehaste parkimisaladesse. Konstruktsioon on suhteliselt lihtne ja ehituskulusid mõjutab ulatus. Väikesemahulistel ühikutel on suuremad kulud, samas kui suuremahulised on madalamad kulud skaala mõju tõttu. Selle ehitamine võib kulusid vähendada, optimeerides disaini, valides sobivaid materjale jne. Fotogalvaanilised kasvuhooned integreerivad elektritootmise ja põllumajanduse istutamise, mis asuvad peamiselt maapiirkondadel või äärelinna põllumajandusmaal, kus on kõrged nõuded konstruktsioonimaterjalidele, infrastruktuurile ja tugiteenustele ning suhteliselt suured kulud ning suhteliselt suured kulud . Kulude vähendamine nõuab mitmeid lähenemisviise, näiteks poliitikatoetuse ja koostöömudelite uuendamine. Ehkki neil kahel on erinevad rakenduse stsenaariumid, saavad nad mõistliku planeerimise ja juhtimise kaudu nii majandus- kui ka keskkonnaalaseid eeliseid funktsionaalsuse saavutamise kaudu parandada.